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GB/T 29064-2012制动衬片摩擦材料 汽车制动系统摩擦性能评价方法

时间:2023/5/20      浏览次数:135

GB/T 29064-2012/ISO 26867:2009道路车辆  制动衬片摩擦材料  汽车制动系统摩擦性能评价方法

1  范围

本标准规定了压力、温度、线速度对给定对偶件(制动盘或制动鼓)的摩擦材料摩擦系数的影响评价方法。

本标准适用于相同条件下摩擦材料的对比,或当缺少摩擦材料的控制规范和对摩擦材料规定性能或限制某些摩擦材料性能的应用。考虑到不同类型的惯性试验合的冷却系统,并确保可重复的温度增量,在衰退试验时制动温度是控制质自。所选用的制动器及制动盘根据项目决定

在量产验证试验中其检测结果可与统计过程控制结合作为质量保证计划的一部分。具体项目或计划细化其适用范围和评价标准。

本标准在产品研发防段允许增加试验单元和制动次数。

2规范性引用变件

下列文件对于本文件的应用是不可少的,凡是注日期的引用文件,仅注日期的成本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

ISO 611道路年辆 汽车和挂车制动 词汇(Road yehieles—Braking of automotive vehicles andtheir trailers—Yocabulary)

ISO 15484道路车辆 制动衬片摩擦材料产品确认和质量保证(Road sehicles—Brake liningfriction materials—Produet definition and quality assu rance)

UNECE R13日法规乘用车制动系统型式认证的统一规定(Uniform provisons goncerning theapproval of passenger car  with regard to braking)

3  术语和定义

ISO 611、ISO 15484以及UNHCE R13-H中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1摩擦值friction value p

盘式制动器或鼓式制动器制动时达到95%的设定点值(压力或减速)至下降到95%的设定点值该制动距离间得到的所有瞬时摩擦值的平均值。

注1;对于盘式制动器,通过式(1)得到摩擦值的平均值(见定义3.2)。

注2:对于鼓式制动器,通过式(2)得到摩擦值的平均值(见定义3.3)。

注3:各个单次制动过程中按制动距离得到的摩擦值的平均值,参考表4"摩擦值"。

3.2瞬时摩擦值  instantaneous friction value μ

(盘式制动器)在任何特定时间点瞬时输出力矩与瞬时输入力矩的比值,按式(1)计算:




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